Der Canal du Midi beeindruckt schon für sich allein, aber lassen Sie sich auch die anderen Bauwerke nicht entgehen, die den Kanal säumen und nur darauf warten, Sie in Erstaunen zu verstzen!
Die 9 Schleusen von Foseranes und das Wassergefälle
Ein unverzichtbarer Besuch in Béziers Méditerranée und ein wahrer Ort des Lebens: Die 9 Schleusen von Fonseranes schaffen einen angenehmen und abwechslungsreichen Rahmen für einen Spaziergang in der Nähe des Canal du Midi. Mit seinen 8 Schleusen und 9 Becken bietet dieser Standort einen bevorzugten Blick auf ein Mammutwerk! Pierre-Paul Riquet ist für seine Entstehung verantwortlich und das immersive Kino wird Sie begleiten, um mehr über sein Leben und die einzelnen Bauphasen dieses gewaltigen Projekts zu erfahren.
Die 9 Schleusen von Fonseranes dienten einst zur Durchfahrt von Handelsschiffen und werden heute von zahlreichen Besuchern genutzt, um den Canal du Midi und seine Umgebung zu erkunden. Besuch auf dem Canal du Midi.
Der ideale Ort, um für jedes Alter und jeden Geschmack etwas zu unternehmen, vergessen Sie nicht, während Ihres Besuchs dort Halt zu machen. Zwischen Bootsfahrten, Rad- und Wandertouren und den vom Tourismusbüro angebotenen Aktivitäten kommt garantiert keine Langeweile auf!
Gleich hinter den Schleusen werden Ihre Augen ein kurioses Gerät bemerken, ein Überbleibsel eines vergangenen Projekts – das Wassergefälle! Ein inzwischen gescheitertes Projekt, das die Durchfahrt breiterer Frachtkähne erleichtern und die Schiffe mithilfe einer Maschine auf Rädern von einem Punkt zum anderen bringen sollte.
9 Schleusen von Fonseranes nach Béziers
Die Kanalbrücke
Am Ende des Hügels von Fonseranes traf der Canal du Midi bis 1858 auf den Fluss Orb : Schiffe mussten ihn überqueren, um den Kanal auf der anderen Seite wieder auf den Kanal zu gelangen. Doch die heftige Überschwemmung der Kristallkugel verursachte viele Schiffbrüche Man schloss den Kanalarm zum Orb hin ab und leitete dessen Wasser und den Verkehr auf eine 240 m lange und 28 m breite Kanalbrücke über den Orb um.
In Fonseranes, war es zu spät: der kommerzielle Verkehr lag im Sterben. Der gesamte Wasserhang wurde schon kurz nach der Fertigstellung vor 20 Jahren aufgegeben.
Die Brücke von Caylus (Cers)
Es ist das letzte Bauwerk des Canal du Midi auf dem Gebiet von Béziers Méditerranée. Es handelt sich um eine „Riquet-Brücke“, die daher gleichzeitig mit dem Kanal gebaut wurde. In den 1970er Jahren wurde sie jedoch renoviert, um das Befahren mit großen Frachtkähnen (alias Freycinet) zu ermöglichen.
Der Malpas-Tunnel (Nissan-lez-Ensérune)
Der in einem Jahr durchgeführte Malpas-Durchbruch (der „schlechte Schritt“) ist eine von Paul Riquets ingenieurtechnischen Meisterleistungen und ein Symbol für seine Beharrlichkeit. Fuße des Ensérune-Hügels bohrte er einen 173 m langen, 8,5 m hohen und 6 m breiten Flusstunnel in bröckeligen Felsen, wodurch ein langer Umweg vermieden wurde. Riquet setzte es trotz Colberts Veto durch.
